Iešmų smailių atramos

Biologiškai irus geležinkelio iešmo atramos tepalas

Didžiausias greitis, didžiausia ašių apkrova ar trumpiausi traukinių intervalai reikalauja sudėtingų ir individualių iešmų sistemos sprendimų.

Iešmo būklės tikrinimo metu elektromechanikas būtinai turi atkreipti dėmesį į trūkumus, galinčius sutrikdyti iešmo signalizacijos įrenginių darbą. Tokiems trūkumams priskiriami: smailės postūmis rėminio bėgio atžvilgiu arba vieno rėminio bėgio postūmis kito atžvilgiu;

• užterštos ir nepakankamai pateptos iešmo atramos;

bėgio ir iešmo bukagalio perdanga; per mažas tarpelis iešmo bukagalyje, norma (4-8) mm; dėl rėminio bėgio nuodylio atsiradę aširačių antbriaunių ir ąsos ar jos pagrindo lietimosi pėdsakai, smailės iškrypimas, dėl kurio ji nepakankamai priglunda prie rėminio bėgio (iešmai be išorinių užraktų prieš pirmąją smailių trauklę, iešmai su išoriniais VZ užraktais – darbinės ąsos ašyje); smailei prie rėminio bėgio priglusti trukdantis rėminio bėgio galvutės užvažinėjimas; smailei priglusti trukdantis atraminių varžtų atsilaisvinimas; kelio vėžės praplatėjimas; smailės spyruokliavimą sukeliantis per didelis jos bukagalio varžtų užveržtumas.

Geležinkelio iešmų smailės pagalvės tepalas

vignolinės ir griovelinės bėgių iešmos, sankryžos, slydimai, deimantinės sankryžos ir pilni išdėstymai ir kt. pagal tarptautinius standartus arba specifinius klientų reikalavimus – bet kokiam bėgių profiliui ir vėžei. Vidaus bėgių gamyba palaiko specialiai pritaikytas markes ir profilius, skirtus didelio našumo bėgių ir posūkių sistemų sprendimams. Inovatyvi punktų valdymo, užrakinimo ir stebėjimo įranga, stacionarios infrastruktūros turto ir riedmenų diagnostikos sistemos bei kolektoriaus paslaugos papildo gaminių asortimentą.

Railroad Switchplate Lubricant

Molyduval Alessa yra specialiai sukurtas sintetinis tepalas, kuris yra gana skystas, tačiau išlieka vietoje, kai tampa „statiškas“. Šis „takumas“ leidžia „Molyduval Alessa“ lengvai užtepti teptuku, pilant arba purškiant rankiniu purkštuvu. Apdorotas paviršius yra nekenksmingas aplinkai ir netepa aplinkinių paviršių. Jis sudaro klijuojantį barjerą, kuris nuolat sutepa metalinius komponentus ir apsaugo nuo lengvo ledo susidarymo. Dulkės ir nešvarumai nesikaups ant apdorotų vietų ir „nesukietės“ su amžiumi. Ideali apsauga esant drėgnam orui arba natūraliai drėgnose vietose, kur prastas drenažas.

Molyduval Alessa yra geresnis tepalas nei kiti metodai, pvz., alyva ir skystas grafitas, nes jis daug ilgiau išsilaiko ant jungiklių. Priklausomai nuo to, kaip dažnai naudojami jungikliai, Molyduval Alessa apdorotas traukinio jungiklis gali veikti nuo vienos savaitės iki mėnesių iki kito gydymo. Kiti tepalai, alyvos ar tepalai turi būti naudojami dažniau, todėl įgulos turi dažniau tepti tepalus. Be to, reikia atskiesti kitus metodus.

Iešmų smailių pagalvės tepalo privalumai 

• Apsauga ištisus metus – net esant vidutiniam/šlapiam klimatui
• Viena paraiška trunka savaitėmis ilgiau nei kiti metodai
• Netirpus vandenyje – jo negalima nuplauti lietus
• Išlaiko jungiklį suteptą savaites – neišsausėja
• Tvirtai laikosi prie vertikalių paviršių ir lieka vietoje
• Mechaninis tepalas ir barjeras nuo apledėjimo
• Nepraleidžia elektros energijos arba sukelia trumpąjį jungimą
• Sumažinkite priežiūros valandas – tarnaus ilgiau
• Pakeičia skystus grafito ir alyvos tepalus
• Saugus naudoti / nekenksmingas aplinkai
• Biologiškai skaidus / Nekorozinis
• Veiksmingas ir ekonomiškas naudoti
• NESURINKS dulkių ir nešvarumų