Lietuvių lt

Ašidėžių guolių tepalas

Geležinkelio riedmenų ašidėžės tepalas

Geležinkelio ašys yra pagrindinės geležinkelio riedmenų sudedamosios dalys. Kartu su ratu, guoliu, ašidėžu, stabdžių disku ir pavarų sistema gali būti surinkta kaip ratų komplekto sistema geležinkelio vežimėliui. Ašys yra skirtos perduoti varomąjį sukimo momentą ratui, taip pat išlaikyti ratų padėtį vienas kito ir transporto priemonės kėbulo atžvilgiu.

Pagal geležinkelio transporto priemones ašys gali būti sugrupuotos į prekinio vagono ašį, autobusų ašį ir lokomotyvo ašį.

Geležinkelio riedmenų ašidėžės guolių tepalas

Ašidėžės yra tarpinė grandis tarp aširačio ir vežimėlio rėmų. Važiavimo metu jos turi užtikrinti aširačio kakliukų sukimąsi esant mažiausiam pasipriešinimui. Tai galima pasiekti tik esant riedėjimo guoliams. Todėl llokomotyvuose naudojamos tik ritininių guolių ašidėžės. Guoliai sudaryti iš išorinio ir vidinio žiedų, ritinėlių ir bronzinio separatoriaus. Guoliai tepami konsistenciniu tepalu. Lokomotyvuose paprastai naudojamų dviejų tipų ašidėžės – žiauninės ir bežiaunės. Ašinėms pajėgoms perduoti į vežimėlio rėmą ant šoninių ašidėžių paviršių paviršių prielajos, kurių tvirtinamos plokštelės, tepamos tepalu iš viršutinės korpuso dalies.

Aširačių ašidėžės frikcinių agregatų guolių tepalas

Tepalas naudojamas lokomotyvų, keleivinių ir prekinių vagonų, geležinkelių vagonų, įskaitant eksploatuojamus greitojo eismo sąlygomis iki 200 km/val., frikciniuose agregatuose su ritininiais guoliais. Ypač efektyvaus panaudojimo čia yra naujas Molyduval Long-Life AAR, kuris keičia FAG Arcanol L222

Axle Box bearing grease tepalas

Tepalu suteptų ritininių guolių gedimą dažnai lemia netinkami tepalai, tepalo charakteristikų pasikeitimai arba tepalo trūkumas. Atrankos testai naudojami siekiant nustatyti, ar tepalas gali susidoroti su greičio reikalavimais ir veikimo bei aplinkos sąlygomis. Tepalų eksploatavimo laikas nustatomas FE8 ir FE9 bandymo stendais pagal DIN 51 819 ir DIN 51 821. Tokių bandymų rezultatai pateikiami grafike, nurodančioje tepalo naudojimo trukmę. Eksploatavimo sąlygoms imituoti gali būti atliekami ilgalaikiai bandomieji važiavimai.

Rūšis

Darbinės temperatūros, ºC

Lašėjimo temperatūra, ºC

Pagrindas

Panaudojimas, savybės

Molyduval

Long-Life AAR

 

-30 iki +140

 

>170

 

mineral

Konsistencinis ašidėžių guolių AAR tepalas

Specialiai geležinkelio transportui skirtas, prailginto keitimo intervalo, EP ir apsaugos nuo trinties priedų turintis, lipnus, atsparus drėgmei tepalas. Geležinkelio riedmenų veleno kakliuko riedėjimo guoliams.

MOLYDUVAL Long-Life AAR sudėtyje turi specialių ekstremalių apkrovų (EP) pernešimo ir dėvėjimasį stabdančių priedų kombinaciją, yra ilgaamžiškai stabilus, atstumiantis drėgmę bei labai lipnus.

Savybės

·       Geras lipnumas ir adhesinės charakteristikos

·       Sudėtyje turi didelį kiekį antidėvėjimosi priedų (daugiau nei įprastiniai EP tepalai)

·       Absoliučiai atsparus drėgmei ir net druskingam jūros vandeniui

·       Efektyvi antikorozinė apsauga, saugo nuo rudžių ir sukepimo

·       Geras sandarinimo efektas

·       Labai geras ilgaamžiškas darbinis stabilumas (pagrindinis JAV Geležinkelių Asocijacijos - AAR reikalavimas)

·       Glotnus ir minkštas, tolygios pluoštinės struktūros

Riedmenų ašidėžės mazgas yra vienas iš svarbiausių riedmens sudedamųjų dalių, nuo kurio technines būklės priklauso traukiniu eismo sauga. Riedmenų ašidėžių techninė būklė tikrinama vizualiai stovint riedmenims stotyse, kuriose riedmenų technine priežiūra atliekantys darbuotojai traukiniui važiuojant tarpstočiuose būklė tikrina stacionariais riedmenų automatines kontroles prietaisais (toliau RAKP). 

RAILWAY AXLE GREASE

Geležinkelio ašys yra pagrindiniai geležinkelio riedmenų komponentai. Kartu su ratu, guoliu, ašidėže, stabdžių disku ir pavarų sistema jos gali būti surinktos į geležinkelio vežimėlio aširačių sistemą. Ašys perduoda varomąjį sukimo momentą ratui, taip pat palaiko ratų padėtį vienas kito ir riedmens kėbulo atžvilgiu.

Pagal geležinkelio riedmenis ašys gali būti suskirstytos į krovininių vagonų ašis, keleivinių vagonų ašis ir lokomotyvų ašis.

TEDRAIL gali tiekti beveik visų tipų ašis pagal pagrindines specifikacijas visame pasaulyje. Pavyzdžiui::

  • TB/T 2945 Specifications of Steel LZ50 Axle and Billet for Rolling Stock, CHINA RAILWAY

  • AAR M-101 Axles, Carbon Steel, Heat-Treated, AMERICAN ASSOCIATION RAILWAY

  • UIC 811-1 Technical Specification for The Supply of Axles for tractive and Trailing Stock, INTERNATIONAL UNION OF RAILWAYS

  • BS 5892-1 Specification for Axles for Traction and Trailing Stock, BRITISH STANDARD

  • EN 13261 Railway applications – Wheelsets and Bogies-Axles-Product Requirements, EUROPEAN STANDARD

  • JIS E4502 Axles for Railway Rolling Stock – Quality Requirements, JAPANESE INDUSTRIAL STANDARD

  • IRS 16/95 Indian Railway Standard Specification for Steel Axles for Carriages and Wagons, INDIAN RAILWAY

FAG ašidėžių guolių tepalas

FAG tiekia specialius ratų guolių mazgus ITINO modeliui, kuriuos sudaro sferoidinio grafito ketaus korpusai ir cilindriniai ritininiai guoliai. Regioninio traukinio „ITINO“ techninis projektas gali būti pritaikytas įvairiems klientų poreikiams. Modulinė koncepcija leidžia naudoti dviejų, trijų ir keturių vienetų dyzelinius riedmenis (DMU). Vagonai skirti 160 km/h darbiniam greičiui. Pirmuosius 12 dyzelinių motorinių traukinių (DMU) užsakė Švedijos geležinkelių operatoriai „Jönköpings Länstrafik“ (JLT) ir „Tåg i Bergslagen“ (TiB) pagal savo bendradarbiavimo programą.

FAG guolių tepimas

Kiekvienam ratų komplektui pridedami du FAG 807081 ratų guoliai (Ø120x215x156 mm). Guoliai su poliamido narvais yra sutepti tepalu ir užsandarinti, kad būtų galima atlikti ilgus techninės priežiūros intervalus.

Kompaktiški, nedalinti ASG120Z.176283 korpusai pagaminti iš GGG-40.3 guminio ketaus. Guoliai sutepti FAG riedėjimo guolių tepalu „Arcanol L222“ pagal EN12081 standartą.

Ašies dėžės rato galas papildomai apsaugotas apsauginiu žiedu ir dviem slėgio išleidimo kameromis.