Su molibdeno MoS2 priedais

Reduktorių alyvos su molibdeno disulfido MoS2 tepikliais

MoS2 Universal Gear Lube yra sumaišytas su molibdeno disulfidu, kad būtų sukurtas puikus, bet labai patvarus metalinių paviršių skydas. Sąlygoms stiprėjant, mūsų pavarų dėžės tepalas apsaugo krumpliaračius ir guolius nuo per didelio susidėvėjimo, trinties ir vibracijos.

Molibdeninė pavarų alyva

Tai didelio slėgio tepalas, kuris yra labai slidus, gali atlaikyti šilumą, kuri suardytų alyvą, o siera yra aktyvus suvirinimo teršalas, todėl net ir sugedus tepalui, važiuojančios dalys nelengvai prisivirina prie stacionarios. dalys, sukeldamos žalą, vadinamą sloga, kai dalys susilieja ir skyla, sugadindamos dalis. Jei kada nors užuodėte galinių ratų pavaroje naudojamą diferencialo alyvą, užuosite sieros priedą, reikalingą hipoidinėms pavaroms sutepti. Hipoidinės pavaros yra pusiaukelėje tarp kūginių ir sliekinių krumpliaračių, o jų gamyba yra gana brangi, o projektavimo ir gamybos metodas buvo labai saugoma komercinė paslaptis. Idealiu atveju galinis diferencialas turėtų priimti variklio galią ir sukimo momentą per kūgines pavaras, kurios yra labai efektyvios, tačiau pavaros velenas turėtų būti aukščiau nuo žemės, pakeldamas tunelį automobilio grindyse. Dabar, jei galia būtų perduodama naudojant sliekinę pavarą ir sliekinį ratą, pavaros velenas būtų žemiau diferencialo apačios ir būtų pažeistas kelyje, o sliekinis ir sliekinis ratas yra mažiausiai efektyvus pavaros pasirinkimas. Taigi buvo sukurta Hypoid pavara, kuri pakėlė pavaros veleną į saugų nuo kelio pažeidimų aukščio, o kardaninio veleno tunelis buvo nuleistas į priimtinesnį aukštį. Kūginės krumpliaračiai perduoda galią per veiksmingą riedėjimą, praktiškai neslysta, sliekinės krumpliaračiai perduoda galią tik slydimo kontaktu, yra labai linkę nusidėvėti ir joms reikia galingo tepalo. Paprastai jos gaminamos su žalvariu arba bronziniu sliekiniu ratuku ir plieniniu sliekiniu ratuku. užkirsti kelią plieno suvirinimui arba nulaužimui. Hipoidinio krumpliaračių rinkinyje naudojamas riedėjimo ir slydimo derinys, o su tinkamu tepalu galima naudoti plieną ant plieninių krumpliaračių, kurios mažai nusidėvi ir yra labai efektyvios. „Hypoid“ dizainas ir gamyba buvo taip griežtai laikomi paslaptyje, kad nors mašinos, gaminančios pavaras, buvo gamintojo gamykloje, „Hypoid“ inžinieriai įrankius ir mašinas sumontavo nuo gamyklos personalo paslėpti drobinėmis užtvaromis, gamyklos darbuotojai niekada nematė mašinų. veikiant.

 EP gear oil with Molybdenum Disulfide (MoS2) tepalas

Molibdeno disulfidas apsaugo ekstremaliomis naudojimo sąlygomis. Tokiomis kaip smūginės apkrovos ir vibracijos. Taip pat pasižymi puikiomis žemos temperatūros srauto charakteristikomis. Neleidžia reduktoriui lėtintis, trūkčioti.

Molibdeninės reduktorinės alyvos

parinkimas ekstremaliose sąlygose dirbančioms pavaroms

Molibdeno disulfidas yra susidėvėjimą ir trintį mažinantis priedas, kurio, dedant į pavarų dėžės alyvą, sumažėja trintis tarp besijungiančių dalių, o tai teigiamai veikia dėvėjimosi charakteristikas ir sumažina šilumą, atsirandančią dėl sąlyčio tarp įvairių judančių dalių. pavarų reduktorius. Tiek, kiek pasiekiamas šis poveikis, sumažėja parazitinis reduktoriaus veikimo poveikis (kuris neigiamai veikia bendrą efektyvumą). Tai geras dalykas.

Molibdenas yra sunkusis metalas, su kuriuo susijęs daug neigiamų padarinių aplinkai, jei jam leidžiama patekti į žemę, paviršinio vandens tiekimą arba bet kurio gyvūno ar augalo maisto grandinę. Dėl to dar labiau svarbu tinkamai utilizuoti (t. y. perdirbti) pavarų alyvas.