Hipoidinėms pavaroms

Hipoidinė pavarų alyva

Hipoidinė pavara yra spiralinės kūginės krumpliaračio tipas, kurio pagrindinė dispersija yra ta, kad besikertančių krumpliaračių ašys nesikerta. Hipoidinė pavara yra perstumta nuo krumpliaračio centro, todėl yra unikalios konfigūracijos ir didelio skersmens velenas. Hipoidinio krumpliaračio dantys yra sraigtiniai, o žingsnio paviršius geriausiai apibūdinamas kaip hiperboloidas. Hipoidinė pavara gali būti laikoma kūginės pavaros ir sliekinės pavaros kryžiumi.

Hipoidinės krumpliaračių poros tepalas

Hipoidinės pavaros, dažniausiai sutinkamos ašių diferencialuose, yra naudojamos galiai perduoti iš transmisijos į ašies velenus. Iš esmės tai yra spiralinės kūginės krumpliaračiai, kai krumpliaratis susijungia žemiau žiedinės krumpliaračio vidurio linijos. Tai nuleidžia kardaninį veleną nuo transporto priemonės apačios.

Hipoidinės pavaros turi didelį žingsnio paviršių su keliais sąlyčio taškais. Jie gali perduoti energiją beveik bet kokiu kampu. Hipoidinės pavaros turi didelį krumpliaračio skersmenį ir yra naudingos, kai reikia sukimo momento. Didelė darbo apkrova, išreikšta keliais slankiojančiais krumpliaračiais, reiškia, kad hipoidines pavaras reikia gerai sutepti, tačiau tai taip pat užtikrina tylų veikimą ir papildomą patvarumą.

Hipoidinis tepalas reduktoriui

Hipoidinės pavarų dėžės alyva yra sukurta su didelio slėgio (EP) priedais, kad apsaugotų ir efektyviai veiktų su hipoidinėmis pavaromis. Hipoidinės pavaros yra dažnos sunkvežimių pavaros diferencialuose, kur vertinamas didelis sukimo momentas ir paslinkęs krumpliaratis. Tačiau ofsetinis krumpliaratis išeikvoja tam tikrą mechaninį efektyvumą. Hipoidinės pavaros yra labai tvirtos ir gali labai sumažinti pavarą. Dėl išskirtinio išdėstymo hipoidinės pavaros paprastai gaminamos priešingų porų (kairiųjų ir dešiniųjų).

Rūšis

SAE klampumas

Specifikacijos

Panaudojimas, savybės

Molylub

Hypoid-Getriebeöl DB

85w-90

90

API GL 5; MB 235.0; MIL-L-2105D; MAN 342

 

Ekstremalių EP slėgių aplinkos hipoidinė alyva 

varančiosioms ašims, mechaninėms, vairo mechanizmo ir papildomų transmisijų pavaroms. Tinka įdirbiui. Patvirtinta Deutsche Bahn (DB), todėl ypač rekomenduotina geležinkelio transportui.

  • 85w90 transmisinė keičiama į pramoninę ISO VG 220

Molylub

Hypoid-Getriebeöl LS

80

90

85w-90

85w-140

API GL 5/LS; VW-TL-754; Ford ESW-M2C-104A;            MIL-L-2105D

Riboto praslydimo alyvos.

Specialiai pavarų dėžėms su riboto slydimo ir saugaus blokavimo diferencialais skirta transmisinė hipoidinė alyva

  • 80w transmisinė keičiama į pramoninę ISO VG 100
  • 85w140 transmisinė keičiama į pramoninę ISO VG 320

Hipoidinės alyvos parinkimas pagal pavaros konstruktyvą

Hipoidinės pavaros dažniausiai naudojamos automobilių ir sunkiųjų sunkvežimių galiniuose diferencialuose, kur reikalingas didelis sukimo momentas ir krovinio valdymas. Kadangi šios pavaros veikia esant aukštam slėgiui, norint pailginti hipoidinių pavarų dėžių tarnavimo laiką, rekomenduojamos pavarų alyvos, kurios buvo specialiai sukurtos taip, kad atlaikytų ir apsaugotų nuo šių ekstremalių sąlygų.

Hipoidinės pavarų dėžės dažniausiai naudojamos ten, kur greitis viršija 1000 aps./min (nors viršijant 8000 aps./min., rekomenduojamos antžeminės pavaros). Tačiau jie taip pat naudingi mažesnio greičio programoms, kurioms reikalingas ypatingas sklandus judėjimas arba tylus veikimas. Daugiapakopėse pavarų dėžėse hipoidinės pavaros dažnai naudojamos išėjimo pakopai, kur reikia mažesnio greičio ir didelio sukimo momento.

Pramoninė hipoidinė alyva

Hipoidinės pavarų dėžės dažniausiai naudojamos automobilių pramonėje, kur jos naudojamos galinėse ašyse, ypač dideliems sunkvežimiams. Su kairiuoju spiraliniu kampu ant krumpliaračio ir dešiniuoju spiraliniu kampu ant karūnos, šios programos turi vadinamąjį „žemiau centro“ poslinkį, kuris leidžia pavaros veleną padėti transporto priemonėje žemiau. Tai sumažina transporto priemonės svorio centrą ir kai kuriais atvejais sumažina trukdžius transporto priemonės vidaus erdvei.

Kas yra hipoidinė pavara?

Hipoidinės pavarų dėžės yra automobilių pavarų konstrukcijos tipas. Kai įsivaizduojate krumpliaratį, tikriausiai įsivaizduojate du besisukančius dantytus diskus, kurie susilieja vienas su kitu. Tokio tipo pavarų konstrukcija paprastai būna triukšmingesnė ir, naudojant automobilius, neefektyvi. Hipoidinės pavaros konstrukcija buvo išrasta siekiant sumažinti krumpliaračių sujungimo triukšmą ir užtikrinti didesnį sukimo momentą bei slėgį, taip pat patvarumą.

Hipoidinės pavarų dėžės yra gana panašios į spiralinės kūginės pavaros sąranką, su skirtumu, kad hipoidinių krumpliaračių ašis nesikerta ir nėra lygiagreti. Kitaip tariant, hipoidinių pavarų ašys yra nutolusios viena nuo kitos. Pagrindinė hipoidinės pavaros geometrija yra hiperbolinė, o ne kūginė spiralinės kūginės pavaros geometrija – panaši į kūginės pavaros ir sliekinės pavaros kryžių. Todėl hipoidinio krumpliaračio skersmuo yra didesnis nei lygiavertis kūginis krumpliaratis. Tai sukuria didelį slydimo laipsnį hipoidinio krumpliaračio krumpliaračio krumpliaračio danties paviršiuje ir taip pat padidina krumpliaračio dantų susijungimo suderinamumą.

Hipoidinis pramoninis tepalas

Kada naudojamos hipoidinės pavaros?

Hipoidinės pavarų dėžės yra daugelyje šiuolaikinių transporto priemonių. Jie dažniausiai naudojami galinės ašies diferencialuose, kur perduoda galią iš transmisijos į ašies velenus. Tai spiralinės kūginės krumpliaračio tipas su kairiuoju spiraliniu kampu ant krumpliaračio ir dešiniuoju spiraliniu kampu ant karūnos. Tai nuleidžia kardaninį veleną nuo transporto priemonės apačios, sumažindamas transporto priemonės svorio centrą, o kai kuriais atvejais sumažindamas trukdžius transporto priemonės vidaus erdvei.

Kas yra hipoidinė pavarų dėžė?

Visoms transporto priemonėms reikia pavarų dėžės alyvos, kad būtų suteptos transmisijos ir ašių diferencialai. Skirtingai nuo įprastos variklinės alyvos, pavarų dėžės alyvos klampumas paprastai yra daug didesnis, kad padėtų kovoti su galimybe ekstremaliomis sąlygomis išspausti plonesnį skystį ir pavaroms sumalti viena kitą.

Hipoidinės pavarų dėžės pagal konstrukciją turi didesnį slėgį nei kitų tipų pavarų dėžės. Slankiojantis krumpliaračio danties paviršius taip pat įvedamas kartu su sukamuoju judesiu su hipoidine pavarų dėže, kurios nėra daugelyje kitų krumpliaračių komplektų. Dėl šio padidėjusio slėgio ir slydimo pavarų dėžės tepalas gali išsispausti tarp jungiamųjų krumpliaračio dantų, o tai gali sukelti metalo šlifavimą.

Hipoidinės pavarų dėžės alyvos buvo specialiai sukurtos, kad padėtų apsaugoti šių specialių tipų pavarų komplektus. Hipoidinės pavarų dėžės alyvos, kaip ir kitos pavarų dėžės alyvos, gali turėti didesnį klampumą, tačiau hipoidinėse pavarų dėžės alyvose yra specialių ekstremalaus slėgio ir dėvėjimosi priedų, kurie padidina jos atsparumą gedimui esant aukštai temperatūrai ir mechaniniam slėgiui, kurį sukelia hipoidinės pavarų dėžės slydimo paviršiai.