ŽIEMINIAI TEPALAI

Kriogeninis apdirbimas laikomas aplinkai saugia alternatyva įprastiniam apdirbimui, kai naudojamas pjovimo skystis. Kriogeniniame apdirbime skystas azotas (LN2) yra gerai žinomas kaip veiksmingas aušinimo skystis dėl žemos temperatūros, tačiau jo tepimo poveikis yra mažiau žinomas. Mūsų ankstesni pjovimo jėgų, įrankių susidėvėjimo, drožlių mikrostruktūros ir trinties koeficiento kitimo tyrimai rodo galimą LN2 tepimo poveikį. Šiame dokumente siūlomi du mechanizmai, kaip LN2 gali užtikrinti sutepimą pjovimo procese. Norint patikrinti šiuos siūlomus LN2 mechanizmus ir juos atskirti, buvo atlikti idealizuoti disko plokščio kontakto testai. Žema temperatūra gali pakeisti medžiagos savybes ir trinties koeficientą tarp bandinių. Tačiau iš bandymų rezultatų šis tepimo mechanizmas priklausė nuo medžiagų porų. Nepadengtas karbido įdėklas su mažo anglies plieno arba titano lydinio disko bandymu parodė, kad trintis sumažėjo LN2 aušinant, tačiau padengtas įdėklas padidino trinties jėgą. LN2 įpurškimas, siekiant sukurti fizinį barjerą arba hidrodinaminį efektą tarp dviejų kūnų, visada veiksmingai sumažina trinties jėgą.

Žieminio tepalo aerozolis

Molyduval Aero MPV Spray

Šaltyje dirbantiems guoliams, teleskopiniams slydimo paviršiams, užraktams ir dūrų spynelėms. Žematemperatūrinio tepalo aerozolis.

Pateiktas paprastas metodas, skirtas pereinamųjų metalų disulfidų, tokių kaip MoS2, WS2, FeS2 arba RuS2, plėvelėms gaminti reaguojant pereinamųjų metalų karbonilams (pvz., Mo(CO)6, W(CO)6, Fe(CO)5. , Ru3(CO)12) su sieros šaltiniu (pvz., S, H2S) organiniame tirpiklyje (pvz., benzene, toluene, ksilene, mezilene (1,3,5-trimetilbenzenas)), esant 80–165 °C temperatūrai. C. Ištirta medžiagų ir plėvelių kokybė, aptartos kai kurios pritaikymo galimybės. Tai apima chemiškai paruoštų sulfidų naudojimą kaip fotoaktyviąsias medžiagas (pvz., MoS2, WS2, FeS2), kaip tepimo plėveles (MoS2), kaip ličio baterijų elektrodus (MoS2, FeS2) ir apsaugą nuo korozijos (RuS2).

Atspari šerkšnui pneumo alyva

Molyduval Phoenix Anti-Icing

Žiemos sąlygomos lauke dirbančiai pneumatikos įrangai (pneumo kūjai, perforatoriai, apipūtimo sistemos), saugant ją nuo šerkšno, sniego drėgmės.

Žema aplinkos temperatūra turi įtakos tepalo srauto charakteristikoms. Nukritimas žemiau stingimo temperatūros ir didesnis klampumas ne tik apriboja alyvos srautą į guolius ir kitus mašinos elementus, bet ir lemia didelį paleidimo sukimo momentą. Dėl to mašinos dažnai negali paleisti arba per didelė trintis sukelia visišką gedimą.

Pramonė ir transportas šiaurinėse JAV, Europos ir Kanados dalyse žiemos mėnesiais yra pažeidžiamos atšiaurių lauko sąlygų. Išvengti didelių maišymosi ir purslų nuostolių esant žemai temperatūrai pavarų dėžėse; veiksmingesnio guolių ir suteptų jungčių tepimo priemonių kūrimas; ir įdiegti patikimą ir mažai priežiūros reikalaujančią technologiją, kuri leidžia transporto priemonės ratų guoliams saugiai veikti esant aukštai temperatūrai, reikalauja kruopštaus tepalų parinkimo.

Laimei, yra specialių mineralinių alyvų arba sintetinių medžiagų, kurios atitinka šalto srauto reikalavimus.1 Sunkiais atvejais reikia šildyti vamzdynus, rezervuarą ir filtrus. Kitais atvejais žematemperatūrinis tepalas arba savaime sutepamos medžiagos gali sumažinti ar net pašalinti varginančias žemos temperatūros problemas.

Žieminė hidraulinė alyva

Molyduval Herkules HVV

Lauke dirbančioms hidraulinėms sistemoms, krovininių mašinų liftams, keltuvams, lauko vartų rampoms. Darbui net iki -60°C

Žieminis konsistencinis tepalas

Molyduval Aero LM 2

Lauko technikos guoliams ir universaliam tepimui dirbant net iki -55°C

Žemos temperatūros riba alyva suteptai mašinai paleisti dažnai nustatoma pagal alyvos stingimo temperatūrą. Tai žemiausia temperatūra, kurioje alyva tekės atšaldyta nustatytomis laboratorinėmis sąlygomis (ASTM D97). Daugumoje mineralinių pramoninių alyvų (žymimų turbinų, hidraulinių, pramoninių ir mašinų alyvos) šis stingimo taškas atitinka temperatūrą, kuri užšaldo alyvos parafino molekules į baltą kristalinį vašką, kuris ilgainiui imobilizuoja visą alyvą.

Stingimo taško priedai, slopinantys šį stingdantį vaško poveikį, naudojami daugelyje automobilių alyvų, taip pat pramoniniuose tepaluose. Nors šios ilgos grandinės priedų molekulės sumažina želė susidarymą, atskiros vaško dalelės, išsiskiriančios iš aliejaus žemoje temperatūroje, vis tiek gali užkimšti filtrus ir trukdyti cirkuliacijai.

Dėl mažo parafino kiekio sintetinės ir nafteninės mineralinės alyvos be vaško gali būti toliau vėsinamos iki žemesnės stingimo temperatūros. Šiuo metu klampumas tampa toks didelis (paprastai apie 100 000 centistoksų, cSt), kad stingimo temperatūros bandymo metu bus pašalintas bet koks matomas alyvos srautas.

Nors stingimo temperatūra nustato vieną žemos temperatūros veikimo ribą, kritinėse mašinose ir tepalų sistemos srauto srityse, tokiose kaip siurbimo ir išleidimo vamzdynai, siurbliai ir filtrai, atsiranda kiti griežti mažo klampumo reikalavimai. Ši klampumo riba yra didžiausias klampumas, kuriuo alyva teka ir tinkamai sutepa sistemoje. Esant žemesnei nei ši riba temperatūrai, padidėjęs alyvos standumas trukdo tinkamai tepti ir atlikti susijusias hidraulines mašinos funkcijas.

Žieminė pjūklų grandinių alyva

Molylub Arctic Kettenol

• Miško technikos "harvesetrių" ir moto pjūklų grandinių alyva darbui kontakte su sniegu

Šios vertės svyruoja nuo maždaug 40 cSt kai kuriems mažo sukimo momento prietaisams iki 50 000 cSt ir daugiau pavarų dėžėms ir didelio sukimo momento įrangai.

Atitinkamos stingimo temperatūros ir klampumo ribos tipinėms mineralinėms alyvoms, pateiktos 2 lentelėje, yra pagrindas suderinti žemos temperatūros poreikius. Pavyzdžiui, dideliam pramoniniam elektros varikliui, naudojant sunkiąją turbinų alyvą (ISO klampumo klasė VG 68), reikalinga 21 °F žemos temperatūros riba 2000 cSt mašinos klampumo ribai, kaip nurodyta 1 lentelėje. Jei temperatūra nukrenta iki 0 °F, reikia arba šildytuvų, kad temperatūra būtų aukštesnė nei 21 °F, arba vartotojas turėtų pereiti prie lengvos VG 32 cSt turbinos alyvos. Nors sintetinės polialfaolefino (PAO) arba esterio tipo alyvos gali būti svarstomos dėl puikių savybių žemoje temperatūroje, reikia atidžiai apsvarstyti galimą žalingą poveikį elektros izoliacijai, dažams ir guminiams sandarikliams.

Žieminė SAE 5W-30 variklinė alyva

Divinol Spezial-Schneerfrasenol

Lauko technikos 4-takčiams varikliams

Daugiarūšės alyvos buvo sukurtos siekiant pagerinti paleidimą žemoje temperatūroje ir pagerinti pumpuojamumą. Pavyzdžiui, 5W-30 užtikrina žemos temperatūros automobilių variklio apsaugą šaltuose varikliuose, nes pasižymi mažu klampumu, atitinkančiu SAE 5 alyvą; o karštuose varikliuose jos klampumas padidėja iki SAE 30. 20W-50 alyva puikiai tinka orlaivių varikliams, kur 20W alyva užtikrina greitesnį ir lengvesnį užvedimą žiemą, o 50 klampumas apsaugo variklį nuo metalo ir metalo sąlyčio, kai orlaivis yra veikia normaliomis sąlygomis. Panašiai krumpliaračių gamintojai rekomenduoja 75W-90 alyvą, kad būtų galima tinkamai sutepti krumpliaračio dantis.

Šios daugiapakopės automobilių alyvos paprastai vengiamos pramonėje, kur 15–20 procentų priedų yra pritaikyti sudėtingoms vidaus degimo variklių sąlygoms, todėl gali susidaryti putos, susidaryti emulsijos ir sutrumpėti tarnavimo laikas. Nepaisant to, kai kurios didelio našumo hidraulinės ir cirkuliacinės pramoninės alyvos yra specialiai sumaišytos su panašiais priedais, kad sumažintų stingimo temperatūrą ir pagerintų klampumo / temperatūros charakteristikas.

Sniego valytuvų alyva

Divinol Spezial-Schneefräsenöl 5 W-30 

Rotaciniams motoriniams sniego valytuvams. Atitinka originalias Honda ir Tecumseh įrengimų rekomendacijas tepimui.