Pusiau sintetinės alyvos

Pusiau sintetinė staklių alyva

Pusiau sintetinės arba iš dalies sintetinės staklių tepimo alyvos (šie terminai dažniausiai vartojami pakaitomis) bazinės alyvos sudėtis yra sintetinių ir įprastų bazinių alyvų derinys. Nėra apibrėžto, kiek sintetinės medžiagos turi būti į pusiau arba iš dalies sintetinę staklių alyvą.

Įdėjus į staklių tepimo sistemą sintetinės bazinės alyvos, dėl sintetikos pranašumų galima gauti stipresnę agregato alyvą. Priklausomai nuo sintetinės medžiagos kiekio bazinėje alyvoje, pusiau sintetinė reduktorinė alyva gali būti atsparesnė įvairiems veiksniams, kurie gali sugadinti pavaros alyvą. Molylub į savo dalinai sintetines kompozicijas įtraukia daug sintetinių medžiagų, kad padėtų pagerinti alyvos deginimo efektyvumą ir žemos temperatūros srautą. Be to, tvirta priedų sistema taip pat yra labai svarbi bendram agregato alyvos veikimui. Taigi, vertinant našumą, reikia atsižvelgti į abu. Nors naudojant sintetiką galima gauti stipresnių pavarų alyvų, visada rekomenduoja laikytis staklių priemonių gamintojų rekomendacijų dėl alyvos priežiūros ir variklio alyvos išleidimo intervalų.

Pusiau sintetinė maistinė alyva

• Pusiau sintetinės ir sintetinės alyvos maisto perdirbimo pramonei
• Pusiau sintetinės ir sintetinės alyvos, skirtos mėsos perdirbimo pramonei
• Pusiau sintetinės aukštos kokybės alyvos (CLP alyvos; naudojimas be ilgesnių alyvos keitimo intervalų – tai prilygsta įprastiems standartiniams techninės priežiūros intervalams; alyvos keitimas pagal techninės priežiūros vadovą)

Pusiau sintetinė kompresorių alyva

Pusiau sintetiniai kompresorių skysčiai (SL-SS) – tai pusiau sintetiniai kompresorių tepalai su pažangios technologijos priedų sistema. Jie yra sumaišyti iš geriausių pusiau sintetinių medžiagų. Įrodyta per daugybę milijonų arklio galių valandų beveik visų pagamintų kompresorių. Kompresorių tepalai užtikrina puikų aptarnavimą net ir vidutinio sunkumo sąlygomis.

Molyduval Patrcia CDMA -32, CDMA -46 ir CDMA -68 rekomenduojami alyva užpildytiems sukamiesiems sraigtiniams oro kompresoriams. CDMA-100 ir CDMA-150 rekomenduojami stūmokliniams oro kompresoriams. Serija Patricia cdma užtikrina puikų aptarnavimą net ir vidutinio sunkumo sąlygomis.

• 4000–6000 valandų alyvos tarnavimo laikas esant 100°C išleidimo temperatūrai
• Padidintas terminis ir oksidacinis stabilumas
• Apsaugo nuo susidėvėjimo, rūdžių ir korozijos
• Atsparus vandens užteršimui
• Netoksiškas/nepavojingas

Pusiau sintetinė variklių alyva 10w30

Sintetinio pagrindo sunkiomis sąlygomis dirbančių pavarų alyva

MOLYDUVAL Tantalus TS 220 yra aukšakokybė sintetinių polialfaolefinų (PAO), mineralinių bazinių skysčių ir naujausių cheminių priedų pagrindo reduktorinė alyva. Skirta toms pritaikymo sritims, kur paprastos mineralinės alyvos neišlaiko sudėtingų darbo režimų. Sudėtyje esantis minkštinamasis agentas mažina sugedimo nuo šokinių apkrovų pavojų. Tai ypač aktualu kalnakasybos pramonės ir krovos technikos pavaroms. Dėvėjimąsi stabdančios ir ekstremalių apkrovų pernešimo savybės daro šią alyvą ypač efektyvia mechaninio bei terminio streso veikiamiems reduktoriams. Sintetinių bazių ir efektyvių rūdžių, oksidacijos, korozijos bei putojimo inhibicinių priedų kombinacija prailgina alyvos tarnavimo laiką (lyginant su mineralinėmis), tuo pačiu minimizuodama anglingų nuosėdų griaunantį efektą.

Savybės

· Ženklus dėvėjimosi stabdymas

· Efektyvi apsauga nuo rūdžių ir korozijos

· Geros aukštatemperatūrinės savybės

· Ektremalių apkrovų pernešimo geba

· Stabilus klampumas net prie ekstremalių darbo sąlygų

· Užtikrintas oksidacinis stabilumas

Pritaikymas

· Ektremaliai apkrautos pramoninės pavaros

· Kaip antifrikcinė ir dantračių sutepimo alyva sudėtingoms darbo sąlygoms

· Kaip grandininė alyva sunkiai apkrautoms transporto ir galios perdavimo grandinėms

Naudojimo patarimai

Tepant slydimo paviršius panardinimo – karteriniu tepimu ar teptuku, tepikliu, automatine tepimo sistema

Sintetinio pagrindo staklių alyva

Pusiau sintetinės alyvos užtikrina geresnę variklio apsaugą esant aukštesnei temperatūrai ir didelėms apkrovoms, palyginti su įprastomis mineralinėmis alyvomis, be to, jos taip pat nėra taip išgaruojamos kaip įprastos mineralinės alyvos. 4. Mažos klampos ir mažos trinties charakteristikos pusiau sintetinės medžiagos užtikrina geresnes degalų sąnaudas.

Kuri sintetinė alyva geresnė

Nors visiškai sintetinėse ir pusiau sintetinėse formulėse yra sintetinės variklinės alyvos, jos nėra vienodos. Pusiau sintetinių medžiagų pagrindinėje formulėje įprastos ir sintetinės alyvos derinamos, todėl jos yra mažiau grynos ir mažiau efektyvios nei visiškai sintetinės versijos. Kuo daugiau sintetinių alyvų yra formulėje, tuo jos ilgaamžiškumas ir tepimas bus geresnis – tai reiškia, kad pusiau sintetinė alyva vis dar yra aukštesnės kokybės pasirinkimas nei įprasta alyva, tačiau jos nėra tokios veiksmingos kaip visiškai sintetinės kompozicijos.

Sintetinės alyvos bazinę formulę sudaro tik chemiškai modifikuotas, išgrynintas aliejus. Tačiau kuriant pusiau sintetinę alyvą, nėra pramonės reguliuojamo sintetinės bazinės alyvos kiekio, kuris turi būti įtrauktas, kad produktas būtų laikomas pusiau sintetiniu mišiniu. Tai reiškia, kad sintetinės alyvos kiekis šiuose mišiniuose gali šiek tiek skirtis, o tai reiškia, kad skirtingų gamintojų variklis užtikrina skirtingą apsaugą.

Pusiau sintetinė prieš sintetinę alyvą

Svarstant pusiau sintetinę ir sintetinę alyvą, svarbu pasverti ir jų panašumus. Nepaisant skirtumų, sintetinės ir pusiau sintetinės alyvos turi panašių privalumų, o tai žinodami gali padėti nuspręsti, ar jūsų transporto priemonę reikia kuo daugiau patobulinti, ar ji gali veikti gerai su nedideliais patobulinimais. Kai kurie iš šių didesnio sintetinės alyvos santykio pranašumų yra šie:

1. Atsparumas oksidacijai
2. Geresnis atsparumas karščiui nei įprasta alyva
3. Lengvesnio klampumo nei įprastinės alyvos
4. Geresnis veikimas žemoje temperatūroje