Siurblių reduktorių alyvos

Krumpliaratinė siurblių alyva

Krumpliaratinis siurblys yra darbinio tūrio (PD) siurblio tipas. Jis judina skystį pakartotinai uždarydamas fiksuotą tūrį, naudodamas blokuojančius krumpliaračius arba krumpliaračius, perkeldamas jį mechaniškai, cikliškai siurbdamas. Jis užtikrina sklandų, be impulsų srautą, proporcingą jo pavarų sukimosi greičiui.

Vandens siurblio reduktorinė alyva

Krumpliaračių siurbliai skysčiams perduoti naudoja besisukančius krumpliaračius arba krumpliaračius. Besisukantis elementas sukuria skysčio sandariklį su siurblio korpusu ir sukuria siurbimą siurblio įleidimo angoje. Skystis, įtrauktas į siurblį, yra uždarytas jo besisukančių krumpliaračių ertmėse ir perduodamas į išmetimą. Yra dvi pagrindinės krumpliaračių siurblio konstrukcijos: išorinis ir vidinis

Krumpliaratinio vandens siurblio tepimo alyva

Krumpliaratiniai siurbliai naudojami klampių skysčių, klijų, melasos, muilo, riebalų ir t.t.. siurbimui be kietų priemaišų (abrazyvo). Krumpliaratinių siurblių darbo mazgai yra krumpliaračių pora. Pumpuojamoji terpė yra pernešama tarp krumpliaračių susidarančiuose tarpuose. Krumpliaratiniai siurbliai pasižymi dideliu patikimumu, paprasta konstrukcija, mažais eksploatacijos ir remonto kaštais, mažu svoriu bei gabaritiniais matmenimis.

Rūšis Klampumas prie 40ºC, mm2 /s Tankis, prie 15ºC, kg/m3 Pliūpsnio temperatūra PMCC, ºC Stingimo temperatūra ºC, Panaudojimas, savybės

Molylub

Sorbitol CLP 68

Sorbitol CLP 220

 

68

220

 

880

900

 

210

215

-30

-27

 

Aukštaslėgė (EP) siurblio reduktorinė alyva

Reduktoriniams siurbliams skirta sunkiai apkrautų (EP) pavarų mineralinė alyva. Aukštos stabilumo charakteristikos plieniniuose dantračių sukibimuose, geros antifrikcinės savybės “plienas-fosforuota bronza” trinties porose.

  • CLP DIN 51517-3 alyva
  • AGMA 250.04 tepalas
  • US Steel 224 alyva

Krumpliaratinio siurblio tepalas

Krumpliaratiniai siurbliai skirti pumpuoti naftos produktus ar kitus skysčius turinčius tepimo sąvybes. Skysčio klampumas gali svyruoti nuo 1,08 iki 300 ВУ ir iki +150 laipsnių. Siubliai naudojami hidraulinėse, naftos produktų technologinėse transportavimo sistemose. Krumpliaratinių siurblių darbo mazgai yra krumpliaračių pora. Pumpuojamoji terpė yra pernešama tarp krumpliaračių susidarančiuose tarpuose. Krumpliaratiniai siurbliai pasižymi dideliu patikimumu, paprasta konstrukcija, mažais eksploatacijos ir remonto kaštais, mažu svoriu bei gabaritiniais matmenimis.

Molylub Sorbitol CLP 68

Pavarų siurbliai yra kompaktiški ir paprasti su ribotu judančių dalių skaičiumi. Jie negali prilygti slėgio, kurį sukuria stūmokliniai siurbliai, arba išcentrinių siurblių srauto, tačiau pasižymi didesniu slėgiu ir našumu nei menteliniai arba skilčių siurbliai. Pavarų siurbliai ypač tinka siurbti alyvas ir kitus didelio klampumo skysčius.

Iš dviejų konstrukcijų išoriniai krumpliaračių siurbliai gali išlaikyti didesnį slėgį (iki 3000 psi) ir srautą dėl tvirtesnės veleno atramos ir mažesnių leistinų nuokrypių. Vidinio krumpliaračio siurbliai turi geresnes siurbimo galimybes ir yra tinkami didelio klampumo skysčiams, nors jų naudingas veikimo diapazonas yra nuo 1 cP iki daugiau nei 1 000 000 cP. Kadangi galia yra tiesiogiai proporcinga sukimosi greičiui, krumpliaračių siurbliai dažniausiai naudojami dozavimo ir maišymo operacijoms. Krumpliaračių siurbliai gali būti sukonstruoti taip, kad galėtų tvarkyti agresyvius skysčius. Nors jie dažniausiai gaminami iš ketaus arba nerūdijančio plieno, nauji lydiniai ir kompozitai leidžia siurbliams tvarkyti korozinius skysčius, tokius kaip sieros rūgštis, natrio hipochloritas, geležies chloridas ir natrio hidroksidas.

Išoriniai krumpliaračių siurbliai taip pat gali būti naudojami hidrauliniuose įrenginiuose, paprastai transporto priemonėse, kėlimo mašinose ir mobiliosiose gamyklose. Vairuojant krumpliaračio siurblį atbuline eiga, naudojant alyvą, pumpuojamą iš kitos sistemos vietos (paprastai naudojant tandeminį siurblį variklyje), sukuriamas hidraulinis variklis. Tai ypač naudinga tiekiant maitinimą tose vietose, kur elektros įranga yra didelė, brangi arba nepatogi. Pavyzdžiui, traktoriai savo paslaugas teikia varikliu varomais išoriniais krumpliaračių siurbliais.

Pramoninių siurblių reduktorių alyva

Vokietijos kompanijos Molylub sukurta Gear Oil SP 68 yra mažo klampumo, aukščiausios klasės bešvinė, įvairaus dydžio slėgių sąlygoms skirta alyva, sumodeliuota sunkiomis sąlygomis eksploatuojamoms greitaeigėms pramoninėms pavaroms. Didelių greičių ir trintį mažinančios savybės užtikrina puikų pavarų ir kitų pramoninių mechanizmų veikimą.

Siurblio alyvos pritaikymas

Didelių greičių ir kintančių apkrovų pavarų dėžėms, naudojančioms cirkuliacinį tepimą
Panardinimo tepimo tipą naudojantiems reduktoriams
Pavarų tepimui alyvos mikro rūku, purškimo būdu                                                                                                                   
Pramoniniai pavarų mechanizmai, reikalaujantys pilnaverčio “EP” veikimo
Įvairių kostrukcijų krumpliaratinėms vainikinėms, kūginėms pavaroms

Siurblio tepalo eksploatacinės charakteristikos

Ypatingas atsparumas oksidacijai ir karščiui. Išlaiko didelius temperatūrų apkrovimus ir yra atspari nuosėdų bei kitų žalingų oksidacijos produktų formavimuisi. Prailgintas alyvos tarnavimo laikas, netgi kai pramoniniuose įrengimų karteryje alyva kiekis įkaista iki 100°.

Puikios trinties mažinimo ir atsparumo svyruojantiemns krūviams savybės. FZG testas >12 Sumažina krumpliaračių ir guolių susidėvėjimą naudojant plienines ir varines detales.

Ypatingai geros žematemperatūrinės savybės, leidžiančioms eksploataciją žiemą ir lauke

Puikus ilgaamžiškumas, atsparumas senėjimui

Atsparumas vandens poveikiui. Gear Oil SP turi puikias atsparumo vandeniui sąvybes. Alyvos atstumtas vandens perteklius iš tepimo sistemų lengvai pašalinamas.

Efektyvi tepalo antikorozinė apsauga vandens siurbliui

Apsaugo tiek plieninius, tiek bronzinius komponentus, netgi kai alyva yra užteršta vandenu arba sausomis oksidacijos medžiagomis.

Mažas putojimas net prie didžiausių apsukų.Puikios oro atskyrimo ir putos nusodinimo savybės apsaugo reduktorių nuo kavitacijos ir vibracijų

Siurblio alyvos specifikacijos ir patvirtinimai

Atitinka ir viršyja DIN 51517 Part 3 bei SEB 181 226 reikalavimus CLP klasės tepimo alyvoms
AGMA 250.04; AISE 224 ; David Brown S1.53.101

Siurblio reduktoriaus tepimo alyvos būdingos fizikinės charakteristikos
Molylub Sorbitol CLP Metodas 68 EP
Spalva DIN ISO 2049 Skaidri, šviesesnė už 5,0
Kinematinis klampumas prie 40°C cSt prie 100°C cSt     DIN 51 562

68

8,9

Tankis prie 18°Ckg/m³ DIN 51 757 890
Pliūpsnio taškas °C DIN ISO 2592 226
Stingio taškas °C DIN ISO 3016 < -26

Patarimai : Informaciją apie alyvos panaudojimą, nenurodytą šiame aprašyme, galite gauti iš vietinio Molylub atstovo Pramonei : tel. (682)29 049 ar el-paštu : info@mechanica.lt
A gear pump is a mechanical pump that moves liquids by the use of two rotating gears.
Liquid flows under pressure from the pump intake to the discharge in the space formed by the gear teeth. The liquid also serves to lubricate the gears. The small clearances between the walls of the pump chamber and gear teeth create a tight seal, thereby preventing liquid from flowing back through the intake. Unlike other types of pumps, gear pumps do not need to be primed and can be ran dry for short periods without damaging the pump. They are typically used to pump water, oil and other liquids.

Gear pumps are capable of producing very high internal pressures and are often used to pump thick liquids such as pitch and crude oil. Pump speeds must be reduced when viscosity increases to allow enough time for the liquid to fill the voids between the gear teeth. A gear pump is capable of pumping very precise amounts of liquid at high pressure and is often used to pump fuel and heating oil, diesel fuel and gasoline. Gear pumps are commonly used in automobile oil pumps and household sump pumps as well.

A gear pump works on the principle of displacement. As the gears rotate inside the gear pump chamber, they create areas of low and high pressure. An area of low pressure, or vacuum, is created between the teeth of the gears when they un-mesh. Liquid flows into this area of lower pressure. As the gear continues to rotate, the liquid becomes trapped in the pocket formed by the gear teeth and the wall of the pump chamber. Finally, an area of higher pressure is created once the gears begin to mesh, forcing the liquid from the gear teeth and into the discharge outlet. Extremely small clearances between the gear teeth and the wall are required in order for the pump to work effectively. Over time, the gear pump will gradually lose efficiency as the clearances increase due to normal wear and tear.

There are two main types of gear pumps, internal and external. The internal gear pump, also known as a gerotor, has two gears. A smaller internal gear fits inside a larger one and both rotate in the same direction. The smaller gear always has one less tooth than the larger one and is mounted off-center in relation to the shaft of the larger gear. This allows the internal gear to rotate freely inside the external gear, while at the same time providing the space needed to pump the liquid from the intake to the discharge of the gear pump. Power is applied to the shaft of the internal gear, which then drives the external gear.

External gear pumps have two identical gears that rotate in opposite directions. Liquid is transported in the space created between the teeth of the gear and the sides of the pump chamber. Power is applied to the shaft of the driving gear, which in turn drives the other gear. Spur gears are usually used in external gear pumps, although helical and herringbone gears are sometimes used when excessive pump noise is a concern.

Принцип действия шестеренчатых насосов и их смазка
Ведущая и ведомая шестерни взаимно зацеплены. Благодаря этому образуется пространство. Результатом является появление всасывающего давления, благодаря которому жидкость попадает в пространство между шестернями. В этом пространстве жидкость перемещается от всасывающей стороны к нагнетательной. Специальный элемент разделяет пространство и не дает жидкости возвращаться к всасывающей стороне. Жидкость дальше перемещается к нагнетательной стороне.