Aliuminiui
Kranams
Pavaros diržams
© 2021 UAB "Mechanica"
© 2021 UAB "Mechanica"
|
Rūšis |
Klampumas prie 40ºC, mm2 /s |
Tankis, prie 15ºC, kg/m3 |
Pliūpsnio temp. PMCC, ºC |
Stingimo temp. ºC, |
Panaudojimas, savybės |
|---|---|---|---|---|---|
|
Molylub Gear Oil SP 46 Molylub Gear Oil SP 220 Molylub Gear Oil SP 320 Molylub Gear Oil SP 460 |
46 220 320 460 |
880 900 905 910 |
210 215 220 225 |
-30 -27 -21 -17 |
Reduktorinių pavarų alyvos
Sunkiai apkrautų (EP) pavarų alyva. Cheminių reagentų maišyklėms. Aukštos stabilumo charakteristikos plieniniuose dantračių sukibimuose, geros antifrikcinės savybės “plienas-fosforuota bronza” trinties porose. Panaudotina tepimo rūku sistemose. CLP DIN 51517-3. |
|
Syntholube G 460 |
320 460 |
1060 1060 |
255 240 |
-30 -30 |
Sintetinės reduktorių alyvos. Ypač sausos sintetinės poliglikolių pagrindo pavarų alyvos. Geros atsparumo senėjimui, oksidavimuisi, žematemperatūrinės ir antifrikcinės savybės. Ypač sliekinėms pavaroms su besitrinančiais plieno/ bronzos paviršiais, taip pat cilindrinėms ir kūginėms pavaroms tepti. |
|
320 |
848 |
270 |
-33 |
Pilnai sintetinė, PAO ir SHC mišinio, puikių aukštatemperatūrinių, didelių slėgių, oksidacinio stabilumo, mažo trinties koeficiento savybių industrinių pavarų, guolių alyva. Schrage GmbH specifikacija. |
GEAR MOTOR
A gear motor is a combination between a motor -usually an electric motor- and a gear drive used to make sure that the output shaft (in most cases) rotates at a lower speed, but with a significantly higher torque, than that of the motor.
Motors and gear drives form a single unit in terms of construction, since the gear drive is mounted directly or is housed in the same enclosure.
The use of gear reduction mechanisms is usually a good idea, since electric motors with higher speeds have a smaller mass than those with the same power output at lower speeds and many drives generally do not require very fast speeds.
Sintetinė sliekinių reduktorių alyva
MOLYDUVAL Syntholube G 320 EP yra ypatingo aukštatemperatūrinio stabilumo ir apsaugos nuo dėvėjimosi poliglikolinė sintetinė industrinių sliekinių pavarų alyva. Ji atitinka ir viršija įprastines reduktorių gamintojų specifikacijas ir tenkina moderniausių pramoninių pavarų tepimo reikalavimus.
Poliglikolių pagrindo tepimo alyvos yra nesuderinamos su kito tipo alyvomis bei kai kuriais su jomis naudojamais sandarikliais, dažais bei plastikais. Vadovaukites įrangos gamintojo rekomendacijomis pasirenkant šios rūšies alyvas.
· Puikios atsparos dėvėjimuisi savybės
· Labai žemas trinties koeficientas, ypač plieno/fosfatinės bronzos kontaktams
· Aukštatemperatūrinės ir didelių slėgių pernešimo gebos charakteristikos
· Geriausio sutepimo efektas
· Žemas sintetinės bazinės alyvos garavimas, prasidedantis tik virš 250ºC temperatūros
· Aukštas oksidacinis ir terminis stabilumas
· Labai geras temperatūrinės klampumo charakteristikos, ypatingai aukštas klampumo indeksas
· Nesimaišo su mineralinėmis alyvomis.
Pritaikymas
|
TECHNINIAI PARAMETRAI |
Specifikacijos |
Vnt. |
Rezultatai |
|---|---|---|---|
|
Pramoninis žymėjimas |
DIN 51502 |
|
PGLP320 |
|
Bazinė alyva |
|
|
Sintetinė |
|
Tankis prie 15ºC |
ISO 3675 |
kg/m³ |
1040 |
|
Klampumo klasė |
DIN 51519 |
ISO-VG |
320 |
|
Klampumas prie 40ºC |
DIN 51562 |
mm²/s |
320 |
|
Klampumas prie 100ºC |
DIN 51562 |
mm²/s |
58 |
|
Klampumo indeksas |
ISO 2909 |
|
159 |
|
Stingio taškas |
ISO 3016 |
ºC |
-39 |
|
Spalva |
|
|
Šviesiai ruda |
|
Pliūpsnio taškas |
DIN 2592 |
ºC |
240 |
|
Peleningumas |
DIN EN 7 |
% |
< 0.01 |
|
FZG apkrovos testas |
DIN 51354 |
pakopa |
> 12 |