Dantratinių movų tepalas

Konsistencinis krumplinių movų tepalas

Pakalbėkime apie pavarų movas ir jų raidą. Pramonės rinkose jie pasirodė 1945 m. Technologijų pažanga vyko sparčiai, o to priežastis buvo pavarų movos.

Vykstant pramonės ir technologijų pažangai, reikėjo didesnių arklio galių ir didesnės įrangos. Tuo metu plieno pramonėje taip pat atsirado visiškai optimizuotas krumpliaračio velenas, todėl jis tapo vienu novatoriškiausių to meto naujovių.

Krumpliaratinės movos tepalas

Lėtai ir tolygiai vyko krumpliaračių movų evoliucija, nes paveiksle atsirado didelės spartos movos. Taigi, įprastos pavarų movos dabar turėjo papildomos galios ir greičio.

1886 m. Rootsas iškėlė hipotezę, kad tuo atveju, jei standžioji mova suplonėtų, ji susilinks ir neleis aparatūrai ir velenui nusileisti.

Gear Coupling Grease tepalas

Krumpliaračių movos kompensuoja nesutapimą per tarpą tarp krumpliaračio dantų.

Ant veleno pritvirtinti išoriniai krumpliaračio dantys ant abiejų velenų susijungia su vidiniais krumpliaračio dantimis ant korpuso, kuriame yra tepalo. Kitos konstrukcijos išorinius dantis montuoja tik ant vieno veleno, sujungiant su vidiniais dantimis, pritvirtintais prie kito veleno.

Pagreitinimas arba lėtėjimas gali sukelti smūgius tarp krumpliaračio dantų, nes priešingose krumpliaračio dantų pusėse atsiranda atstumas nuo tarpo. Dėl netinkamo išlygiavimo susiliejančių dantų santykinis judesys slys, kai jie praeis per kiekvieną apsisukimą.

Tepalas sukurtas taip, kad atlaikytų dideles išcentrines jėgas ir didelį sukimo momentą, skirtą tinklelio ir krumpliaračio (lanksčioms) movoms, net kai atsiranda didelė smūginė apkrova, nesutapimas ir vibracija. Apsaugotas nuo nuotėkio esant dideliam greičiui, o tepalas yra stabilios konsistencijos. Dėl specialių priedų tepalas tinka naudoti didelėms apkrovoms, dideliam sukimo momentui, drėgnai aplinkai, įvairiems greičio režimams ir plačiam temperatūrų diapazonui.

Movų tepalų parinkimas

Krumplinės velenų movos tepimas

- sąlyginai mažas gabaritas leidžia perduoti didelius sukimo momentus (iki 135000Nm), todėl galime vadinti ekonomiškomis movomis. Velenų movos pagamintos įrengimų apsaugai ir pasižymi ilgu eksplotacijos laiku. Movos dažniausiai naudojamos smulkintuvams, siurbliams, maišyklėms, popieriaus pramonei ir kt.

Krumplinės movos su PA jungiamuoju elementu tepalas

Tai industrinės aukštos kokybės movos su geromis techninėmis savybėmis. Konstrukciniu požiūriu tai yra 2 plieninės dantytos pusmovės sujungtos gaubiančiuoju PA elementu, kuris užtikrina patikimą ir lankstų abiejų pusmovių sujungimą. Jungiamasis elementas pagamintas iš polimero, kuris gali dirbti aplinkos temperatūroje nuo -20°C iki +120°C, su trumpais temperatūros šuoliais iki +150°C.

Ši mintis dar naudojama šiuolaikinėse diafragmos movose. 1900–1930 m. buvo sukurta daug movų gamintojų. Spartus movų tobulėjimas ir plėtra buvo tiesioginė automobilio sukūrimo XX a. 20-ajame dešimtmetyje pasekmė.

1930–1945 m. į pramonės rinką buvo pateiktos krumpliaračių movos. XX a. šeštajame dešimtmetyje naujovės sparčiai vystėsi. Šiuo laikotarpiu buvo pristatyta besisukanti įranga.

Laikui bėgant buvo pradėta naudoti didesnė ir didesnė arklio galių įranga, todėl sistemose prireikė didesnės galios tankios lanksčios movos su neįtikėtinu nesutapimu. Maždaug tuo metu buvo suformuotas visiškai krumpliaračio velenas ir įtrauktas į plieno verslą.

1945-1960 metais buvo pristatytos dujų turbinos, generatoriai ir kompresoriai, kurie kasdien vis labiau populiarėjo. Tai iškėlė didesnio greičio movų būtinybę.

Taigi krumpliaračių movos buvo perkeltos į viršų, kad būtų galima naudoti didesnę galią ir didesnį greitį. Bet kokiu atveju, besisukanti įranga ir didesnis veikimo greitis sukėlė daug sistemos problemų, susijusių su movos gedimo pritaikymu dėl movų sukimo ar svorio.

Taigi buvo susipažinta su lengvesnio svorio mova, kuri taip pat galėjo sugerti (slopinti) numatomas apkrovos smailes ir padėti sureguliuoti sistemą, vadinamą lanksčiomis movomis.

1960–1985 m. laikotarpiais sistemos progresas vyko vis stipriau ir sparčiau. Kaip matyti septintajame dešimtmetyje, buvo pristatyta daugybė naujų pavarų movų rūšių.

Maždaug tuo metu buvo sukurta standartinė krumpliaračio movos linija. Šiuo laikotarpiu prireikė netepalinės pavaros, movos greitai vystėsi. Taigi krumpliaračių movos pajudėjo aukštyn, kad atitiktų naujus intensyvumo perdavimo velenų greičio ir sukimo savybių skirtumus.