Smēres zemām temperatūrām

Zemas temperatūras sintētiskā smērviela

Kriogēnie gultņi ir zemas temperatūras gultņi, kas var izturēt temperatūru no mīnus 40 grādiem pēc Celsija līdz mīnus 120 grādiem pēc Celsija. Tos bieži izmanto kosmosa, dziļjūras izpētes un šķidrā slāpekļa iekārtās.

Apmēram 80 procenti no visiem gultņiem tiek ieeļļoti ar konsistences smērvielām, kas ir divfāžu smērviela, kas satur bāzes eļļu (apmēram 80 līdz 90 procenti) un biezinātāju. Būs arī piedevas, piemēram, pretkorozijas līdzekļi, pretnodiluma un pretmetināšanas (tā sauktās ekstremālā spiediena jeb EP) piedevas. Lai nodrošinātu pareizu eļļošanu, bāzes eļļai un biezinātājam jāļauj ieplūst gultņu skriemeļos. Ja bāzes eļļas viskozitāte ir augsta, piemēram, zemas temperatūras dēļ, bāzes eļļa nevar atdalīties no biezinātāja matricas. Tās sauc par smērvielām ar zemu bāzes eļļas atdalīšanās ātrumu. Šī zemā atdalīšanās pakāpe noved pie zemas smērvielas pieejamības skriemeļos un veltņu zonā, palielinot bada risku. Ja piedevas neatjaunojas, veltņu slīdēšana kļūst vēl bīstamāka, jo nav piedevu, kas aizsargātu slīdvirsmas. Tāpēc ļoti viskoza eļļa, gan tīra, gan kā bāzes eļļa smērvielās, radīs augstu berzi ritošajos gultņos un palielinās gultņu bojājumu risku.

Arktiskā kriogēnā smērviela

Zemas temperatūras gultņi nav paredzēti stabilai darbībai augstas temperatūras vidē, piemēram, augstas temperatūras gultņi. Tā vietā tie ir izstrādāti, izmantojot īpašus materiālus un konstrukcijas, lai samazinātu berzi un berzes radīto sasilšanu, tādējādi ilgstošas ​​darbības laikā saglabājot zemu temperatūru.

Tas ir piemērots gan zemām temperatūrām, gan citiem apstākļiem, kuros ir izvēlēta augsta viskozitāte. Apgalvojums "zemāka viskozitāte, labāka virsmas atdalīšana" acīmredzami ir pretrunā ar vispārpieņemto uzskatu, ka augstāka viskozitāte ir labāka, taču tas tomēr ir patiess. Pēdējos gados SKF ir pētījis smērvielu trūkumu un apstākļus, kādos tas notiek, un ir secinājis, ka katram gultnim ir optimāla bāzes eļļas viskozitāte. Pārāk augsta, un rullīšu skrejceļa kontakti kļūst nepietiekami, un palielinās berzes zudumi. Pārāk zema, un atdalīšanas plēve kļūst tik plāna, ka tā pieskaras virsmas nelīdzenumiem, palielinot berzi. Abos gadījumos sekas ir identiskas: nodilums un priekšlaicīga atteice. Rezumējot, izvēloties gultņu smērvielu lietošanai zemā temperatūrā, ir jāpatur prātā dažas vienkāršas lietas.

Zemas temperatūras gultņu eļļošana

Gultņi, kas darbojas temperatūrā zem -60℃, tiek uzskatīti par zemas temperatūras gultņiem.

Tos galvenokārt izmanto dažādos šķidrumu sūkņos, tostarp sašķidrinātā dabasgāzē, šķidrā slāpekļa (ūdeņraža, skābekļa), butāna, raķešu un reaktīvo raķešu sūkņos, kosmosa kuģos utt.

Tāpat kā cilvēki, gultņi ļoti cieš no aukstuma, ja tie netiek pienācīgi uzturēti. Tā kā auksts klimats nav šķērslis cilvēka dzīvībai, mašīnas darbosies arī tad, kad termometra stabiņš nokritīsies.

Lai visas kustīgās mašīnas varētu darboties aukstā vidē, ir svarīgi saprast, kas notiek ar gultņu sistēmu, tostarp eļļošanu. SKF ir cieši sadarbojies ar uzņēmumiem, kuriem ir jāuztur sava uzņēmējdarbība neatkarīgi no laikapstākļiem. Tas ir atklājis, ka pareizā eļļošanas veida izvēle var pārvarēt lielāko daļu izaicinājumu, kas saistīti ar darbību aukstajā sezonā. Šajā pētījumā gūtā pieredze tagad tiek izmantota, lai palīdzētu citiem klientiem ar līdzīgām problēmām visā pasaulē.

Darba temperatūra ir galvenais rādītājs globāliem gultņu zīmoliem.

Zemas temperatūras gultņa darba temperatūra atspoguļo gultņa materiālu, ražošanas tehnoloģiju un apstrādes līmeni.

Mērījumi galvenokārt tiek veikti, pamatojoties uz temperatūras starpību starp gultņa ārējo gredzenu un darbības laikā iesmidzināto dzesēšanas eļļu.

Zemāka darba temperatūra pagarina gultņa kalpošanas laiku un uzlabo veiktspēju.

Zemas temperatūras pārtikas smērviela tiek izmantota arī pārtikas rūpniecībā. Šeit saldētavām īpaši veiksmīgi tiek aizstāta SCANICO PĀRTIKAS KLASES ĪPAŠI LOW-TEMP GREASE.

Pasaulslaveni gultņu ražotāji, izmantojot savas stiprās puses, cenšas iegūt konkurences priekšrocības zemas temperatūras gultņu jomā dažādās nozarēs.

Gultņu smērvielu izvēle, pamatojoties uz iekārtu specifikācijām

Aukstā laikā smērvielas ir rūpīgi jāizvēlas, lai tās aptvertu visu temperatūru diapazonu, kurā jādarbojas mašīnām. Cilvēka darbība ir izplatījusies visā pasaulē tiktāl, ka cilvēki var dzīvot un strādāt praktiski jebkur neatkarīgi no klimata. Tādās vietās kā Skandināvija, Aļaska un Krievijas ziemeļi temperatūra bieži vien nedēļām vai mēnešiem ilgi saglabājas zem nulles. Neskatoties uz skarbo vidi, šo apgabalu iedzīvotāji sagaida, ka viņu automašīnas, autobusi un vilcieni kursēs pat visskarbākajās ziemās.

Cilvēkiem, kas dzīvo aukstākā klimatā, vajadzētu sagaidīt, ka viņu mašīnas darbosies līdzīgi kā tās, kas atrodas tālāk uz dienvidiem, ja vien nerodas neparedzētas kļūmes. Tomēr daudzi projektētāji neapzinās problēmas, kas rodas, kad temperatūra pazeminās. Ritgultņi ir vieni no visgrūtāk projektējamajiem mehāniskajiem komponentiem, kas jāprojektē tā, lai tie droši darbotos plašā temperatūru diapazonā.

Mašīnu ekspluatācija aukstā temperatūrā rada dažas unikālas problēmas. Pareiza smērvielu izvēle var nodrošināt drošu darbību plašā temperatūras diapazonā. Lai gan ziemas Ziemeļvalstīs var būt ārkārtīgi aukstas, vasaras temperatūra var būt patīkami silta.

Eļļošanas apstākļi aukstā klimatā

Zviedrijas dzelzsrūdas uzņēmumam LKAB ir liels ostas komplekss rūdas iekraušanai kuģos Luleå pilsētā ziemeļos. Ziemas mēnešos apkārtējās vides temperatūra bieži nokrītas zem -20°C, un dienas ar temperatūru no -30 līdz -40°C nav nekas neparasts. Jau 1988. gadā LKAB bija konstatējis problēmas ar savām pārkraušanas iekārtām un transportlīdzekļiem, tostarp lielus berzes zudumus pārnesumkārbās, materiālu trauslumu zemā temperatūrā un dažādas iedarbināšanas problēmas. Šīs problēmas bieži vien bija saistītas ar ritošā elementa gultņiem un, konkrētāk, ar smērvielu – smērvielu vai eļļu – gultņa iekšpusē. Toreiz nebija uzticama mērījuma, un ieteicamais risinājums bija slēgt ostu, kad temperatūra nokritās pārāk zema.

Arī transporta uzņēmums MTAB ir saskāries ar līdzīgām problēmām. Uzņēmums pārvadā rūdu pa dzelzceļu no Kirunas raktuvēm Zviedrijas ziemeļos uz ostām Norvēģijā un tērauda rūpnīcām Zviedrijā. Uzņēmuma smagie vilcieni kursē 24 stundas diennaktī, septiņas dienas nedēļā, pat ziemā. Zemā temperatūrā MTAB ziņoja par vilciena riteņu slīdēšanu uz sliedēm – jaudīga lokomotīve vilka dzelzceļa vagonus ar sasalušiem riteņu gultņiem.

1990.–1995.gada ziemā no sliedēm noskrēja vairāki vilcieni, kā rezultātā bija nepieciešamas augstas glābšanas izmaksas, plaša tīrīšana un transporta sistēmas apturēšana. Smago gultņu bojājumu dēļ pēc avārijas nekad nevarēja noteikt vienu problēmas cēloni. Tāpēc MTAB sazinājās ar SKF un Luleå Universitāti, lai atrastu risinājumu. Pēc plašas izmeklēšanas tika konstatēts, ka cēlonis ir saistīts ar smērvielu.

Cieši sadarbojoties pārdošanas, lietojumprogrammu inženierijas, produktu izstrādes un pētniecības un attīstības nodaļām, tas varēja piedāvāt MTAB tādu atbalstu, kādu citur būtu grūti atrast. SKF piegādāja jaunus sfēriskos rullīšu gultņus un speciāli izstrādātas asu bukses ar smērvielu paraugu tapām. Tie tika uzstādīti piecos instrumentētos rūdas vagonos, kas kursēja starp Kirunu un Narviku. Pēc laboratorijas un lauka testu apvienošanas, kā arī esošo smērvielu un komerciāli pieejamo alternatīvu analīzes riteņu gultņu smērviela beidzot tika nomainīta. Projekta ietvaros tika iegūta vērtīga pieredze, kas tiek pielietota arī citās aukstākajās pasaules daļās.

Molyduval Aero 79

Zemas temperatūras gultņu smērviela

MOLYDUVAL Aero LM 2 ir zemas temperatūras izturīga smērviela visu veidu sajūgu gultņiem un citai iekārtai, kas darbojas aukstā laikā līdz -55*C.

MOLYDUVAL Aero LM 2 nesatur kaitīgas sacietēšanas temperatūru pazeminošas piedevas, ko izmanto citās smērvielās, un tās aukstuma izturība tiek panākta, pateicoties unikālai formulai.

MOLYDUVAL Aero LM 2 ir viegli sūknējama lielos attālumos, nesasalstot.

Vienai zemas temperatūras gultņu smērvielas īpašības:

• Maksimāla berzes samazināšana
• Lieliskas aukstās palaišanas eļļošanas īpašības
• Īpašas zemas temperatūras īpašības
• Izturīga pret aukstu un karstu ūdeni
• Efektīva aizsardzība pret koroziju un mitruma iekļūšanu eļļošanas punktos. Novērš apledošanu tajos.

Gultņu smērvielu uzklāšana ar konsistenci:

• Ritošajiem un vārpstas gultņiem, kas darbojas zemā vai mainīgā temperatūrā
• Slēdžu un transporta durvju slēdzeņu mehānismu eļļošanai
• Radaru gultņu eļļošanai aeronautikā vai militārajā jomā
• Ledusskapju un gaisa kondicionēšanas iekārtu eļļošanas punktiem
• Ātrgaitas gultņiem, ātrgaitas mehānismiem

Zemas temperatūras smērviela MOLYDUVAL Aero 79

ir īpaša pilnībā sintētiska zemas temperatūras konsistences smērviela visu veidu ritošajiem un bīdāmajiem gultņiem, kas pakļauti zemai temperatūrai, slodzēm un mitrumam līdz -70°C. Salizturīga un satur efektīvas pretkorozijas piedevas, kas nodrošina papildu aizsardzību pret koroziju, kad mitrums nonāk eļļošanas punktā.

MOLYDUVAL Aero 79 ir viegli iesūknējama eļļošanas sistēmā, nesasalstot pat zemākajās temperatūrās. Piemaisījumu neesamība nodrošina klusu darbību (kas ir īpaši piemērota ierīcēm).