Celtņa trošu smērviela

Celtņu trošu smērviela

Trošu troses parasti izmanto būvniecības vidē vai takelāžas darbos. Tās tiek pakļautas lielām slodzēm un tāpēc visā to kalpošanas laikā piedzīvo daudz mehānisku bojājumu. Turklāt pētījumi liecina, ka galvenie trošu bojājumu cēloņi ir pārmērīgs nodilums un korozija, nepietiekama apkope un pārbaude, kā arī nepareiza lietošana, kas noved pie priekšlaicīgas utilizācijas, samazinātas drošības un palielinātām nomaiņas izmaksām.

Dažreiz bojājumus var viegli atklāt, savukārt citos gadījumos stieples var pārtrūkt iekšēji. Tāpēc tērauda troses jāpārbauda un jāapkopj atbilstošai personai (uzņēmuma ieceltai kompetentai personai), lai pārliecinātos, ka tās ir nevainojamā stāvoklī. Regulāras pārbaudes nodrošina augstu trošu veiktspēju, ilgu kalpošanas laiku, personāla un aprīkojuma drošību, kā arī samazinātas ekspluatācijas izmaksas. Tērauda trošu smērviela ir īpaši svarīga to uzturēšanai.

Grafīta smērviela tērauda celtņa trosēm

Visas troses (sintētiskās, augsta moduļa un tērauda troses) ir jāpārbauda pirms un pēc ekspluatācijas. Šīs vadlīnijas nodrošina maksimālu drošību gan kuģa personālam, gan tā aprīkojumam. Lai gan ir grūti noteikt precīzu trošu kalpošanas laiku, ir veids, kā precīzāk novērtēt to efektīvo kalpošanas laiku. Aprēķinot precīzu trošu kalpošanas laiku (piemēram, pietauvošanās laiku, pietauvošanās apstākļus, laika apstākļus un plūdmaiņu apstākļus) un ņemot vērā nodiluma līmeni līdz šim brīdim, tiks sniegta aptuvena atbilde, jo citas darbības var būt vairāk vai mazāk nopietnas. Rezumējot, periodiskas vai pilnas virvju pārbaudes jāveic saskaņā ar kuģa apkopes plānu vai līnijas pārvaldības plānu, kas izstrādāts katram kuģim. Šajā plānā tiek ņemts vērā kuģa parastais maršruts, vides apstākļi, valsts un/vai starptautiskie standarti vai vadlīnijas un ražotāja norādījumi, kas palīdzēs kompetentam apkalpes loceklim veikt pēc iespējas rūpīgāku pārbaudi.

Celtņa virvju smērviela

Viens no visbiežāk pārprastajiem celtņa virvju apkopes aspektiem ir eļļošana. Kad stiepļu trose ir saliekta, atsevišķām stieplēm un dzīslām jāslīd viena pret otru, un pati virve slīd skriemeļa iekšpusē. Bez pienācīgas eļļošanas palielinās berze un ievērojami samazinās virves kalpošanas laiks. Eļļošanas pārbaudes un periodiska plānas apkopes smērvielas kārtas uzklāšana ir būtiska jebkurai apkopes programmai. Parasti troses jāieeļļo ik pēc sešiem līdz divpadsmit mēnešiem.

Runājot par apkopes eļļošanu, ir jāatceras dažas mazāk zināmas lietas. Pirmkārt, smērvielai jābūt saderīgai ar sākotnējo smērvielu. Pretējā gadījumā, sajaucot abus produktus, var iegūt pilnīgi atšķirīgu smērvielu ar atšķirīgām veiktspējas īpašībām. Otrkārt, ir nepieciešama smērviela, kas īpaši paredzēta stiepļu trosēm. Trošu eļļošanai ir ļoti specifiska funkcija ar ļoti specifiskām īpašībām, ko parasti nevar nodrošināt daudzfunkcionāli produkti, piemēram, tipiska zobratu, ķēžu un trošu smērviela. Treškārt, smērvielai ir jāiekļūst dzīslu iekšpusē, lai vienmērīgi pārklātu katru komponentu. Produkts, kas atrodas tikai ārpusē, nepalielina troses kalpošanas laiku un var arī traucēt pārbaudi.

Trošu eļļošana notiek ražošanas procesā. Ja trosei ir šķiedras serdeņa centrs, šķiedra tiks ieeļļota ar minerāleļļu vai vazelīna tipa smērvielu. Serdeņa daļa absorbēs smērvielu un kalpos kā rezervuārs ilgstošai eļļošanai ekspluatācijas laikā.

Pacelšanas iekārtu trošu smērvielas izvēle

• ISO 4309:2017

• ISO 4309:2017 nosaka vispārīgos principus celtņos un pacēlājos izmantoto tērauda stiepļu trošu kopšanai, apkopei, pārbaudei un utilizācijai.

Papildus norādījumiem par uzglabāšanu, apstrādi, uzstādīšanu un apkopi šajā dokumentā ir sniegti utilizācijas kritēriji trosēm, kas tiek pakļautas vairāku slāņu tinumam, kur gan lauka pieredze, gan testi liecina, ka nodilums trumuļa šķērsošanas zonās ir ievērojami lielāks nekā jebkurā citā troses daļā sistēmā.

Tas arī sniedz reālistiskākus utilizācijas kritērijus, kas ietver troses diametra samazināšanos un koroziju, un sniedz metodi, lai novērtētu kopējo bojājumu ietekmi jebkurā troses punktā.

ISO 4309:2017 attiecas uz trosēm, ko izmanto ar šāda veida celtņiem, no kuriem lielākā daļa ir definēta ISO 4306-1:

1. a) trošu un portālceltņi;
2. b) konsoles celtņi (stabu strēles, sienas vai staigājošie);
3. c) klāja celtņi;
4. d) portālceltņi un portālceltņi ar balstiem;
5. e) portālceltņi ar stingru balstu;
6. f) peldošie celtņi;
7. g) mobilie celtņi;
8. h) tilta celtņi;
9. i) portālceltņi vai pusportālceltņi;
10. j) portālceltņi vai pusportālceltņi;
11. k) dzelzceļa celtņi;
12. l) torņa celtņi;
13. m) atklātas jūras celtņi, t.i., celtņi, kas uzstādīti uz fiksētas konstrukcijas, ko atbalsta jūras gultne, vai uz peldošas iekārtas, ko atbalsta peldspēja.

ISO 4309:2017 attiecas uz trosēm uz celtņiem, vinčām un pacēlājiem, ko izmanto āķiem, greiferiem, magnētiem, kausiem, ekskavatoriem vai manuālai, elektriskai vai hidrauliskai iekraušanai.

Tas attiecas arī uz trosēm, ko izmanto pacēlājos un pacēlāju blokos.

PIEZĪME. Ņemot vērā, ka nav ieteicams izmantot tikai sintētiskos skriemeļus vai metāla skriemeļus ar sintētisku oderi, ja cilindrs ir uztīts vienā slānī, jo ir neizbēgami, ka iekšēji notiks daudz stiepļu pārrāvumu, pirms būs redzamas jebkuras stiepļu kombinācijas lūzuma pazīmes vai ievērojams nodilums troses perimetrā, šie kritēriji nav piemērojami.

Celtņa pacelšanas troses profilaktiskā apkope

1. Saskaņā ar celtņa ražotāja ieteikumiem jāizveido profilaktiskās apkopes programma.
2. Apkopes procedūra
3. Pirms celtņa regulēšanas un remonta jāveic šādi piesardzības pasākumi:
4. Remontējamais celtnis jāpārvieto uz vietu, kur tas vismazāk traucēs citiem celtņiem un darbu šajā zonā.
5. Visām vadības ierīcēm jābūt izslēgtā stāvoklī.
6. Galvenajam vai avārijas slēdzim jābūt atvērtam un bloķētam atvērtā stāvoklī.
7. Brīdinājuma vai "ārpus ekspluatācijas" zīmes jānovieto uz celtņa, kā arī uz grīdas zemāk vai uz āķa, kur to var redzēt no grīdas.
8. Ja uz tā paša sliežu ceļa darbojas citi celtņi, jāuzstāda sliežu bremzes vai citi piemēroti pasākumi, lai novērstu traucējumus dīkstāvē esošam celtnim.
9. Pēc regulēšanas un remonta veikšanas celtni nedrīkst darbināt, kamēr nav uzstādīti visi aizsargi, atkārtoti aktivizētas drošības ierīces un noņemts apkopes aprīkojums.

Regulēšana un remonts

Visi šīs sadaļas (j) punkta pārbaudes prasībās norādītie nedrošie apstākļi ir jānovērš, pirms celtnis tiek atkal nodots ekspluatācijā. Regulēšanu un remontu drīkst veikt tikai tam norīkots personāls.

Pielāgošana jāveic, lai nodrošinātu komponentu pareizu darbību. Piemēri:

• Visi funkcionālie darbības mehānismi.
• Robežslēdži.
• Vadības sistēmas.
• Bremzes.
• Elektriskā iekārta.

Remonts vai nomaiņa jāveic nekavējoties, ja tas nepieciešams drošai darbībai. Piemēri:

Celtņa āķi, kuriem ir šīs sadaļas (j)(2)(iii) punktā aprakstītie defekti, ir jāizmet. Remonts, metinot vai pārstrādājot, parasti nav ieteicams. Ja tiek mēģināts veikt šādus remontdarbus, tie jāveic tikai kompetenta uzraudzībā, un pirms turpmākas lietošanas āķis jāpārbauda atbilstoši šīs sadaļas (k)(2) punktā noteiktajām slodzes prasībām.

• Kravas nostiprināšanas ķēdes un virvju stropes ar defektiem, kas aprakstīti šīs sadaļas attiecīgi (j)(2), (iv) un (v) apakšpunktā.
• Jebkuras būtiskas detaļas, kas ir saplaisājušas, salauztas, saliektas vai pārmērīgi nodilušas.
• Piekaramajiem vadības punktiem jābūt tīriem, un funkcionālajām etiķetēm jābūt salasāmām.